知道了汽车衡的优点，和特性，那么日常的维护，和如何发现问题来维护呢，这就关系到检测

的问题了，该如何检测？ 下面山和小编来给大家讲讲如何检测问题发现问题的所在吧。

如前所述，电子汽车衡承载器常规设计时其刚刚度应在1/600以上。但是，刚度1/300的承载器也

能通功计量性能检测的实践情形，就阐明规程具有破绽，或者是我们纲前所施行的方法不当。

　　规程中讲：对于称量转动载荷的衡器，应在承载器的不同位置上施加标准质量转动载荷，其载

荷约即是通常最重且最集中的转动载荷，但应不大于最大秤量取最大加加皮重量之和的0.8。

　　试想，假如电子汽车衡按此条规定进行检测，承载器刚度低的产品一定难遁分歧格的命

运。即是，按接通部2号召中的车辆最大的额外载荷标准，三联轴（每侧双轮胎）载重质量为

22t的载重加载，对于刚度低于1/600的承载器，当载荷加在两对支持点之间时，其计量准确度也

是很难保证的。

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